对于这个问题的回答,其实非常简单:导电膜玻璃是一种镀膜玻璃,后者包含前者。下面,我们来详细解读二者之间的从属关系。
首先,所谓镀膜玻璃,其实也就是所谓的反射玻璃,包括我们常用的镜子,也是一种镀膜玻璃。所以,镀膜也就是在玻璃表面镀上一层金属或金属化合物薄膜,从而使得玻璃原本的
光学特性发生改变,进而满足一些普通玻璃实现不了的需求。
那么,镀膜玻璃包括哪些种类呢:通常我们按玻璃的特性来分,大概包括热反射玻璃、低辐射玻璃(也就是专业上讲的Low-E玻璃)、导电膜玻璃(专业术语叫TCO玻璃)等。
有人可能又想问了,这些种类的镀膜玻璃,是怎么被加工出来的呢?
至于镀膜玻璃的生产方法,其实有很多,在此笔者仅列举出几种供大家了解。其中,真空磁控溅射法、化学气相沉积法是较为常用的。
所谓真空磁控溅射法,指的就是利用磁控溅射技术,把镀膜材料逐层溅射,然后沉积到玻璃的表面,最终形成一层薄膜。这种方法的的优点是可以在透明玻璃基片上镀出多种多样的颜色,并且做出来的玻璃膜层耐腐蚀和耐磨性也都非常好,因此这种镀膜方法的应用非常广泛。
另一种镀膜方法,就是化学气相沉积法。这种方法是在浮法玻璃的生产线上,通入反应的气体,在灼热的玻璃表面上进行分解(这使得这种镀膜玻璃可以用于热加工),均匀地沉积在玻璃的表面上,形成一层薄膜。这种加工方法,也有它独特的优点:设备需求较少,调控方便、成本较低,同时还有较强的稳定性。
这种方法的特点是设备投入比较少、容易调控、产品成本比较低、化学稳定性能比较好,所以,化学气相沉积法加工镀膜玻璃,将会是最有前途的一种镀膜玻璃生产方式。
那么,经历了这么复杂的加工过程,镀膜玻璃到底有什么优点呢?总结下来,笔者认为大概有如下几点:

汽车用镀膜玻璃
1、比普通玻璃强度高出很多倍:其中抗弯曲强度也较普通玻璃高出三倍以上,而抗冲击轻度更是比普通玻璃高出10倍以上,可以说,广谱性和安全性大增。
2、安全性更高:这一点也是基于它的强度更高的优点,使得镀膜玻璃不易碎,即便是像钢化玻璃那种硬度,即便破损,也不会出现锐角碎片。
3、更加的耐高温:比如汽车玻璃,就是镀膜玻璃的一个很好的应用。由于它能够有效的反射光线,这就大大降低了车内“吸收”的光线量和温度。
4、不容易出现划痕:无需多言,这项优点,也还是基于第一个优点。
5、拨水性强,清洗更加容易:相较而言,镀膜玻璃更不容易沾附灰尘和污渍,清洗的时候也更加容易。当雨水接触的瞬间,膜面也更容易让水珠滑落,进而阻止了部分水垢的形成。
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